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Amazon.co.jp: リアブレーキディスクローター ヤマハ用 Xmax 用。速報】新型XMAXはデュアル液晶メーター仕様が10月発売！？ 9/2。ヤマハ「XMAX ABS」【1分で読める 2022年に新車で購入可能な。

• に適合するヤマハ X-MAX125 XMAX250 X-MAX300 テックマックス YZF-R3 2017-2022 オートバイフロントまたはリアブレーキパッド ディスクブレーキパッド
• バイクのブレーキパッドの状態は、運転の安全性を確保するための重要な部品の 1 つであり、車両のブレーキ性能に直接影響するため、状態を確認し、適時に交換する必要があります。
• ブレーキパッドを交換する必要があるかどうかを判断するには、走行距離だけに頼るのではなく、車両の実際の使用状況と運転習慣を組み合わせる必要があります。
• ブレーキパッドのスロット設計は、科学的に熱を放散し、換気することができます。 長期間のブレーキと加熱プロセス中にブレーキパッドによって生成されたほこりと熱は、時間内に取り除くことができます。 ブレーキの耐用年数を確保すると同時に、運転の安全性も確保します。
• トラブルを避けるために、このパーツがモーターサイクルに適合していることを確認してください。 弊社の商品やサービスに問題がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 私たちはあらゆる問題を解決し、最高のカスタマーサービスを提供するために最善を尽くします。

に適合するヤマハ X-MAX125 XMAX250 X-MAX300 テックマックス YZF-R3 2017-2022 オートバイフロントまたはリアブレーキパッド ディスクブレーキパッド

厚さが3mm未満の場合、鉄板がブレーキディスクに直接擦れて、金属の摩擦音が耳障りになります。

この時にブレーキパッドを交換しないと、ブレーキディスクが摩耗し、ブレーキパッドとブレーキディスクの交換が必要になる場合があり、メンテナンスコストが数倍に増加します。

数量: 1セット(メイン画像参照)
スロット設計は、熱放散と換気を促進し、ブレーキパッドの熱減衰を遅くします
一部のモデルはスロット設計に適していないため、実際に受け取った製品を参照してください。

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